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Bcbfbdbgbebhgcgf つまりレガシィインプレッサのストラットコイルアッパマウント全ての形状が共通です ただしグレードによって車重堅さ乗り心地が違うので 車高ロールスピード等が違ってきます リヤに関して. スバル レガシィ 初代 1989 1993ワゴンブームの火付け役となり大ヒット bcbf.
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Bc5 初代レガシィ スバル公式の レガシィブログ で 初代レガシィの話 がありました さらに今回のテーマは あなたのレガシィライフを自慢してください とあったのでちょっと昔の話だけど書いてみました.
Bc レガシィ. レガシィ購入 である レガシィとは言っても車種年式は様々であるが私が狙うのはコレ be型レガシィ写真は購入するグレードのものではありません 維持費はbcより安いしbcよりもよく走るその上bcよりも広い室内. 維持費が最も安かったのはレガシィ ti type sの300250円維持費が最も高かったのはレガシィ ツーリングワゴン stiの403840円車両価格が最も高かったのはレガシィ ツーリングワゴン stiの3375000円という結果になりました. スバル レガシィ の誕生 bcbf型レガシィはレオーネの上級車種として1989年2月1日にデビューしたレオーネと同じくセダンとワゴンの2タイプのボディ構成が採用されワゴンは発売当初から爆発的な売れ行きとなった.
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